Göteborg inför krav på mer eldrivet vid entreprenader

Växthusgasutsläppen från arbetsmaskiner står för sju procent av de totala nationella utsläppen av växthusgaser, enligt Naturvårdsverket. Tunga lastbilar står för en lika stor andel. Nu agerar Göteborgs stad för att minska utsläppen från denna sektor. Med start i år, senast i höst, ska minst 20 procent av de fordon och arbetsmaskiner som används i nyavtalade entreprenader drivas av el. Kraven höjs sedan successivt under kontraktstiden, varje år på ett enkelt och tydligt sätt. Kraven gäller både fordon och arbetsmaskiner på byggarbetsplatserna och de transporter som görs till och från dem. 

Det är bred och en gemensam satsning inom Göteborgs stad, som parterna hoppas att fler aktörer i regionen kommer att ansluta sig till. Göteborg blir först i Sverige och en av de städer i världen som går före i att samla en stadskoncern kring krav på eldrivna entreprenader.

– Vi visar återigen att Göteborg är en stad som driver på i den omställning som behöver ske. Med den här kraftsamlingen skapar vi tydliga långsiktiga spelregler och bättre förutsättningar för investeringar i eldrivna lösningar. Vi stärker elektrifieringstakten och samtidigt regionens kraft att attrahera och konkurrera, säger Patrik Andersson, vd för Business Region Göteborg.

Står för stadens flesta entreprenader

Bakom kraftsamlingen finns Exploateringsförvaltningen, Stadsfastighetsförvaltningen, Stadsmiljöförvaltningen, Framtiden-koncernen, Göteborg Energi AB, Kretslopp och vatten samt Idrotts- och föreningsförvaltningen. Tillsammans står parterna för en majoritet av stadens entreprenader.

– Genom att vi nu samordnar och gradvis ökar kraven på eldrift, i tydliga trappsteg, skickar vi en tydlig signal till marknaden och förenklar planeringen för entreprenörerna i projekten. Detta kommer att minska klimatpåverkan i våra byggnationer och bidra till att hela bygg- och anläggningssektorn elektrifieras snabbare, säger Kristina Lindfors, exploateringsdirektör.

Tror på stor regional uppslutning

Göteborgs Stad har intensifierat sitt arbete med klimatneutralt byggande de senaste åren och gällande elektrifiering av transporter har staden redan kommit långt. Bland annat har man inom ElectriCity-samarbetet utfört tester som lagt grunden för en snabb elektrifiering av kollektivtrafiken och inom projektet Electric Worksite testat hur en elektrifiering av fordon och maskiner inom byggsektorn skulle kunna se ut.

De nya elkraven på just entreprenader är en del av Göteborgs Stads Elektrifieringsplan, och ligger är i linje med målen om sänkt klimatpåverkan enligt Göteborgs Stads Miljö- och klimatprogram. När staden ifjol anslöt sig till Fossilfritt Sveriges avsiktsförklaring om utsläppsfria anläggningsentreprenader förstärktes ambitionen ytterligare.

I maj kommer näringslivet och andra regionala aktörer bjudas in i dialogen. Parterna bakom kraftsamlingen vill säkra att marknaden har chans att leverera på kraven, och engagera fler beställare att agera på liknande sätt. Allt i syfte att lägga grund för en stabil, långsiktig efterfrågan på elektrifierade entreprenader, och gärna långt utanför Göteborgsregionen.

– Nu skapar vi bättre förutsättningar för marknaden att planera investeringar i laddlösningar och eldrivna fordon och maskiner, säger Anne Piegsa, processledare för Göteborgs Stads elektrifieringsplan hos oss på Business Region Göteborg.