Kollektivtrafik - Tester för hållbara och attraktiva transporter i staden

2013 togs det första steget för att i samverkan börja testa nödvändig teknik för att elektrifiera busstrafiken i Göteborgsområdet. För att samla de viktigaste parterna skapades ElectriCity som en samverkansplattform. I juni 2015 rullade de första elbussarna ut på linje 55 och ett par år senare kompletterades den så kallade demoarenan med eldrivna ledbussar på den tungt trafikerade linje 16.

Sedan starten av samarbetet har flera parter tillkommit och en mängd tester har gjorts för att få på plats den teknik som behövs för att skala upp elektrifierad stadsbusstrafik. Men även nya tekniker kopplade till de fördelar som de tystare, utsläppsfria och uppkopplade elbussarna innebär har testats, som en ny, smidigare styrning och lösningar för bland annat luftmätning och geostaket.

Några av de viktigaste resultaten från linje 55 och EL16 är:

• Lärdomar som gett god grund till en av Europas största upphandlingar och lanseringar av elbussar i Göteborgsområdet, som nu kommer att ha den största flottan av sådana fordon i Norden
• Lyckade tester av nya helelektriska högkapacitetsbussar på linje 16. 
• Snabbladdstationer med hög effekt till linjer med hög trafikbelastning, som fungerat vid uppskalning
• Nya testhållplatser anpassade till den tystare och renare eldriften, både inomhus och utomhus. 
• Nöjdare resenärer – 98 procent av resenärerna på linje 55 är nöjda
• Nöjdare förare, dels tack vare den tystare arbetsmiljön med mindre vibrationer, dels tack vare tester av Volvos egenutvecklade styrsystem  som minskat smärtrelaterade besvär
• Fungerande så kallade geostaket för linje 55 och linje EL16 där såväl drivlina som hastighet och säkerhetsfunktioner relaterade till vägarbeten och cyklister har testats med framgång
• En digital plattform där tidiga idéer till tjänster och produkter för kollektivtrafiken har tagits fram. 
• En fungerande samarbetsmodell som nu appliceras på kommande arbeten vid byggarbetsplatser och marint

Fördelarna som en elektrifierad busstrafik för med sig för städerna är många. En eldriven ledbuss minskar utsläpp av koldioxid med cirka 100 ton per buss och år, minskar energiförbrukningen med 80 procent jämfört med dieselbussar, bidrar till en renare luft, mindre buller och bättre hälsa för de som bor längs elbusslinjer. Sammantaget hjälper det städer och regioner att uppnå klimatmål och öppnar dörren för en ny stadsplanering där de tystare, renare och säkrare bussarna inte behöver lika mycket plats.

Tester kopplade till buss- och kollektivtrafik fortsätter genom olika initiativ. Läs mer om dem nedan.